القيادة الآمنة

هذه النصائح جائتني عن طريق الإيميل و هي من رجل يعمل في مجال النفط منذ أكثر من 31 سنة .. الرسالة فيها الكثير من الكلام عن خبراته الشخصية و طبيعة عمله لذلك اختصرتها للمفيد.

1.     لا تشتري أو تعبئ عربتك بالوقود إلا في ساعات الصباح الأولى حين تكون درجة حرارة الأرض في أدنى حد لها. تذكر أن محطات الوقود تدفن خزاناتها تحت الأرض و كلما انخفضت درجة حرارة الأرض كلما زادت كثافة الوقود و العكس صحيح فكلما زادت الحرارة تمدد الوقود لذلك إن اشتريت الوقود بعد الظهر أو في المساء اللتر الذي تشتريه ليس بليتر كامل .
في مجال عمل البتروليات الكثافة الجزئية و درجة الحرارة للوقود أو الديزل أو وقود الطائرات أو الإيثانول أو منتجات الوقود الأخرى تلعب دورا كبيرا. فارتفاع الحرارة بمقدار درجة واحدة له تأثير كبير وأمر مهم في هذا العمل يحسب حسابه و تتم معادلته و لكن محطات الوقود العادية ليس لديها مقاييس لمعادلة فروقات درجة الحرارة في مضخاتها.

2.     عند التعبئة لا تضغط يد المضخة على أقصى سرعة، وكما تلاحظ هناك ثلاث درجات لسرعة الضخ في يد المضخة .. “بطيء .. وسط .. و سريع”. بالتعبئة على السرعة البطيئة تقوم بتقليل الأبخرة التي تتكون أثناء الضخ. الفائدة من ذلك هي أن كل خراطيم ضخ الوقود تحتوي على خاصية حبس واسترجاع الأبخرة المتصاعدة أثناء التعبئة و ضخ الوقود بسرعة سيؤدي إلى تحول المزيد من الوقود إلى بخار يتم سحبه و إعادته لخزان الوقود الرئيسي تحت الأرض فتجد في النهاية أنك لم تحصل على كامل كمية الوقود المشتراه.

3.     من أهم النصائح .. لا تنتظر خزان الوقود حتى يفرغ تقريباً، بل املأه وهو نصف فارغ .. و السبب هو إن الوقود يتبخر بشكل أسرع مما يتصوره المرء و كلما قلّ الفراغ الموجود في خزان الوقود كلما قلت كمية الوقود المتبخر .. لهذا السبب تجدون أن خزانات الوقود العملاقة في محطات التخزين لها سقوف عائمة تعوم على سطح الوقود فتعمل على إلغاء الفراغ بين سقف الخزان و الوقود و تقليل التبخر.
و بعكس محطات الوقود العادية كل صهاريج الوقود التي تتم تعبئتها من المحطات الرئيسية تتم معادلة فروقات درجة الحرارة فيها لتكون الكمية المعبأة صحيحة.

4.     أمر أخر .. إذا كان هناك صهريج وقود يقوم بتفريغ حمولته في المحطة التي تنوي التعبئة منها فلا تعبئ منها في نفس الوقت لأن عملية تفريغ الصهريج في خزانات المحطة الأرضية سيؤدي إلى تقليب الأوساخ المترسبة في قاع الخزان و دخول بعض منها لخزان سيارتك مما قد يتسبب بأضرار لها.

تقام الراليات الدولية والمحلية باستخدام سيارات مشتقة من السيارات التجارية، ويعتقد الكثيرون أن سيارة الرالي هي ذاتها السيارة التي يستطيع شرائها من صالات البيع، والكثير من الشباب المراهق يحاول تقليد مايراه في الراليات العالمية فتكون النتيجة مأساوية.
لكن مايخفى على معظم الناس أن سيارة الرالي أو السباق مزودة بتجهيزات حماية متطورة جداً، و سنتحدث في هذا المقال عن أهم تجهيزات الأمان التي تضاف إلى السيارة التجارية لتصبح معدة لغرض السباقات.

1- قفص الحماية: يضاف إلى السيارة قفص حماية فولاذي، وظيفتهه منع هيكل السيارة من الإنطباق على السائق والملاح في حال التعرض لحادث عنيف.

2- أحزمة الأمان: تستبدل أحزمة الأمان القياسية بأحزمة خماسية نقاط التثبيت وغير قابلة للتمدد، وإنما توثق بحسب قياس كل راكب.

3- المقاعد: تنزع المقاعد القياسية من السيارة وتستبدل بمقعدي سباق مصنوعة من ألياف الكربون وتثبت إلى هيكل السيارة مباشرة بوضعية تناسب كل سائق على حدى، وتمنع هذه المقاعد انزلاق السائق عن وضعية الجلوس المثلى في حالة الإنعطفات الحادة والمفاجئة.

4- اللباس: يتم إلباس السائق والملاح بذات ضد الحريق مع أقنعة وأحذية مضادة للحريق أيضا، كما يضعا خوذ مصنوعة من ألياف الكربون لمنع وصول أي صدمات إلى الرأس.

5- جهاز الإطفاء الحريق: تزود السيارة بنظام إطفاء حرائق مركزي، وفي حال تعرض السيارة لحريق يقوم السائق أو الملاح بسحب مسمار الإطفاء والنزول من السيارة بينما يقوم جهاز الإطفاء برش رغوة الحريق في قمرة السيارة وعلى المحرك بشكل متواصل وحتى انتهاء عبوات الإطفاء.

6- الإطارات: تجهز السيارة بإطارات خاصة بالسباق، وتكون هذه الإطارات مصممة بشكل مخصص لحالات معينة من الطرق ولحالات معينة أيضا من الطقس، وذلك لتعطي أفضل تماسك في الظروف الخاصة بكل مرحلة من مراحل السباق، كما تكون هذه الإطارات سريعة الإهتراء بالمقابل تعطي أفضل تماسك لفترة قصيرة تتناسب مع طول مرحلة الرالي. أما الإطارات التجارية فتصمم لتتعطي تماسك متوسط في الحالة العامة للطرق وتكون طويلة العمر بالمقابل قليلة التماسك.

7- نظام الفرملة: يستبدل نظام الفرملة الهوائي بآخر هيدروليكي فائق القوة، كما تستبدل أقراص الفرملة المعدنية بأخرى سيراميكية لتستطيع كبح السرعات العالية وتحمل درجات حرارة مرتفعة جداً.

8- نظام التعليق: يستبدل نظام التعليق بآخر شديد الصلابة والتحمل، ذلك ليتعامل مع الإنعطافات المفاجئة والصدمات العنيفة، وبذلك تستطيع السيارة الإنعطاف والمناورة على سرعات عالية جداً دون التعرض لخطر الإنقلاب أو فقدان السيطرة، أما نظام التعليق القياسي فيكون مرن لإعطاء راحة للركاب.

مازال هنالك الكثير من تجهيزات الأمان التي يطول ذكرها لكننا تكلمنا عن أهمها وأكثرها فعالية.

وفي النهاية أود التنويه إلى أن كل سائق سباق محترف وبدون استثناء ورغم كل التدريب والخبرة التي يملكها قد تعرض لحادث خطير أثناء أحد مشاركاته في السباقات، وبفضل أنظمة السلامة السابقة كتبت له النجاة من الموت المحتم ليكمل مسيرته في عالم السباقات.

نشرت هذه التدوينة بواسطة : يحيى الخطيب – 14/10/2010

قد يكون الموضوع بعيد عن أساسيات القيادة الآمنة لكن رأيت أن أبدأ به تحديداً لأنه بداية مرحلة اقتناء السيارة وقيادتها بشكل يومي، و سنذكر بعض القواعد الخاصة باختيار العرض الأفضل لشراء سيارة جديدة وتجنب الوقوع في الأفخاخ التي ينصبها مندوبي المبيعات، ومن ثم اتخاذ قرار صحيح بعيد عن عمليات التشويش والتضليل التي يتعرض لها الزبون:

1- لا تتخذ قرار الشراء من زيارتك الأولى حتى لو وجدت مايناسب ميزانيتك المادية، وإنما قم بزيارة عدة وكالات واجمع عدة عروض، فذلك كفيل بإعطائك نظرة شاملة عن السوق .

2- ثقف نفسك، إجمع أكبر عدد من المنشورات الإعلانية (بروشورات) واقرأها بدقة، إشتري بعض المجلات المحلية التي تقوم بأداء تجارب للسيارات، ومهما بلغ ثمنها فلن يتجاوز ثمن أصغر قطعة قد تتعطل في السيارة، إقرأ تجارب السيارات وتجنب تلك التي تمدح السيارة بشكل مبالغ به، فهي غالباً ماتكون مدفوعة الثمن من قبل الوكيل.

3- لا تدع مندوب المبيعات يبهرك بمعلوماته التقنية عن السيارات، فغالباً ماتكون معلومات مزيفة هدفها السيطرة على قرار الزبون، بل ابحث عن معلومات حول الوكالات المنافسة وأخبر المندوب أنك بصدد التوجه إلى الشركة الأخرى لمشاهدة ما لديها من عروض، فذلك كفيل بإخراج أفضل مالديه من عروض و حسومات.

4- استفسر عن ضريبة الرفاهية، و دون ثمن السيارة مضافاً إليها ضريبة الرفاهية ومصاريف التسجيل، غالباً ماتذكر الشركات ضريبة الرفاهية بشكل تقريبي وتهمل مصاريف التسجيل لتفاجأك بها عند استلام السيارة.

5- انتبه إلى تاريخ الصنع وبلد المنشأ، بعض الشركات تبيع سيارات مصنعة قبل عامين أو أكثر، وذلك يعني تعرض السيارة لعوامل الطقس والتخزين السيء لمدة طويلة جداً، مما يعرض الكثير من القطع الظاهرة والمخفية إلى التجفاف وبالتالي مدة صلاحية أقصر، وكما سيخسر الطلاء لمعانه وبريقه، وأهم نقطة بالنسبة لتاريخ الصنع هي إطارات العجلات فهي محددة بتاريخ صلاحية لايتجاوز الثلاث سنوات، وأنت لاترغب بشراء سيارة بإطارات منتهية الصلاحية قد تعرض حياتك للخطر.

6- بعد جمعك أكبر عدد من العروض والبروشورات توجه إلى منزلك وقم بفرز ماجمعت، ثم قلص اختياراتك إلى 5 سيارات تناسب متطلباتك وضمن ميزانيتك.

7- توجه إلى سوق السيارات المستعملة وابحث عن اختياراتك الخمسة، ثم قارن ثمن السيارة المستعملة بالجديدة، وكلما كانت الخسارة أقل كانت السيارة أفضل وذات جودة وشعبية أكبر.

8- اطلب من المندوب نسخة عن بطاقة الكفالة التي تقدمها الوكالة، فمن حقك أن تعرف مايغطيه الوكيل من أعطال، إذ أن معظم الوكالات تعطي كفالة طويلة لكن وهمية لاتشمل أبسط الأعطال التي قد تواجهك بعد الشراء.

9- توجه إلى قسم الصيانة في الوكالة واجلس لمدة 30 دقيقة وراقب التالي: أ- هل تسير الأمور بشكل طبيعي وبفعالية؟ بـ – هل تلاحظ شخص مسؤول عن الصيانة يقوم بإدارة المكان وتوجيه العمال بحزم؟ جـ – هل يُعامل الزبائن باحترام وهل يُحترم وقتهم الثمين؟ د – هل تتوافر مواصلات قريبة من قسم الصيانة؟ .

10- تحذير: لا تثق أبداً بمندوب مبيعات ينتمي إلى نفس طائفتك أو حيّك أو تربطك به صلة قرابة، فأنت في هذا الوقت العصيب من الإختيار ستعتبره بر الأمان، أما هو فسيعتبرك فريسة سهلة جداً، لأن مندوبي المبيعات جميعاً بدون استثناء قد تدربوا على البيع ثم البيع ثم البيع.

11- لا تتخذ القرار النهائي للشراء عندما تشعر بالإرهاق والملل من كثرة العروض والتجوال، ففي هذه الحالة النفسية سيكون قرارك خاطئ لامحالة، بل أجّل القرار لوقت آخر تكون فيه نشيط وقادر على الإختيار بحرية تامة.

12- بعد اتخاذ القرار النهائي توجه إلى الشركة وكن حازم في قرارك، فإن كنت متردد بما اخترته فقد ينتهي بك المطاف بشراء سيارة أخرى والتي يرغب الوكيل ببيعها، وغالبا ماتكون الأصعب بيعاً بالنسبة له وذات ربحية أعلى للشركة دون النظر لمتطلباتك الحقيقة.

13- اطلب مشاهدة سيارتك بعينها قبل البدأ بتسجيلها لدى الدوائر الحكومية، وتفحص أدق التفاصيل في هيكلها الخارجي لاستبعاد وجود خدوش أو صدمات خفيفة أثناء عمليات النقل، تفحص المكونات الداخلية للسيارة والتجهيزات الكهربائية كالنوافذ والمسجلة وجهاز التحكم إلخ..، وأصرّ على تشغيل محركها لسماع صوته ومدى سهولة تشغيله.

14- في حال وجود أي خلل مهما كان صغره اطلب تغيير السيارة، فلست مضطر لدفع ثمن سيارة جديدة بحاجة إلى صيانة سلفاً، ولا تدع المندوب يقنعك بتأجيل التبديل إلى وقت لاحق، إذ أنه فور البدأ بعمليات التسجيل يصبح من المستحيل استبدال السيارة .

15- دون رقم هيكل السيارة التي اخترتها منعاً لأي عملية تبديل قد تحدث بالخطأ أو عن عمد، وصدق سيدي عندما تتصرف بهذا القدر من الحذر سيهابك الباعة وسيأخذون كل الحذر من ارتكاب أي خطأ معك.

اتبع هذه الخطوات وستصبح عملية شراء السيارة الجديدة سهلة ومضمونة وممتعة أيضاً، ولن يستطيع أحد من الباعة التشويش على قرارك وأيهامك بأنه أخبر منك بعالم السيارت والتبجح بنصائح زائفة هدفها الوحيد البيع فقط.

(مندوب المبيعات في شركة السيارات هو خبير في البيع فقط، أما خبير السيارات الحقيقي فتجده في قسم الصيانة يعمل على إبقاء السيارت على قيد الحياة)

نشرت هذه التدوينة بواسطة : يحيى الخطيب – 13/10/2010